1、
结果表明，虽然点火药量相同，但两种点火方案的点火压强、点火延迟时间、喷管堵片的打开方式却存在较大差异。
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2、
以某型号发动机尾部点火设计为研究对象，对点火序列设计、点火药量的估算、喷管堵片的设计方法进行了阐述。
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3、
采用头部点火设计经验公式对端面-侧面燃烧、尾部点火的小型固体火箭发动机点火药量进行了初步估算。
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4、
5、
通过调整点火药量、喷管堵片设计状态，使点火压强逐步提高，解决了发动机研制初期出现的点火延迟、不点火等技术问题。
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