对薄板内凹、外凸翻边进行了回弹试验,借助混合水平的正交试验设计方法从试验数据中选择训练样本,建立了回弹的径向基函数神经网络模型。
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通过对渣浆泵转轮的凹形叶片出口边的研究,从流体动力学的角度指出了改善渣浆泵过流部件磨损情况的可能性;
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构造图像边界信息图,用统计学方法获得Snakes的即时位置信息,解决传统模型的难于收敛到凹型边界、收敛条件不易控制以及移动步长的单一等问题。
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针对Snake不能收敛于凹形边缘和收敛速度慢的缺点,结合帧间差分和梯度矢量流主动轮廓模型(GVF Snake),提出了一种运动目标跟踪方法。
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粘合剂堤槽(31)形成在接合凹底部的周边,以防止用粘合剂连接时过量粘合剂溢出弄脏主体及琴颈的背面。
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河道砂岩体在横切河道的地震剖面上一般表现为充填反射状的顶平底凹的单透镜体;
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振幅越大或者磨粒粒径越大,磨粒向中心聚集的速度越快,导致微孔底面出现凹陷状。
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通过实验验证了采用充液拉深工艺一次高质量成形内凹底筒形件的可行性,得到了较高质量的成形零件。
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它可以实现连续变角度铺放,并可成形凹曲面,且纤维带宽可变化。
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利用提出的变换讨论了内波在线性斜坡地形、凸地形和凹地形上的传播特征,分析了入射波能通量在不同模态上的重新分布。
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即在坡度一样的情况下,凹坡最稳定,平坡次之,凸坡稳定性最差。
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分析结果可以得到:①较之凹形坡与平形坡,凸形坡更有利于斜坡的倾倒变形破坏。
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对于草地(紫花苜蓿)类型,凹坡相对于其它坡型(凸坡,S型,直线坡)最容易产生径流和侵蚀。
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单凸轮连杆组合机构可克服上述缺点,即可以方便地再现预定轨迹并有精确解,但其缺点是难以实现内凹曲线的轨迹复演。
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分析表明:随着离隧道中心的径向距离增加,土体各点的初始超孔隙水压力呈凹曲线衰减。研究了隧道埋深、盾构直径对土体初始超孔隙水压力的影响。
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根据所研究出的设计理论,进行一项工程实例的设计研究,确定该实例的凹变坡和凸变坡转弯半径,完成转弯段布置结构设计。
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