自1996年以来,铁路客车开始采用焊接转向架替代原铸造转向架,腐蚀情况相当严重。
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编制了计算程序,并研究了高速铁路车桥耦合系统的动力响应。首先,针对车辆子系统,将车体、转向架、轮对简化为刚体,建立了车辆空间振动分析模型。
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The Railway Bogie Measurement and Control System Based on Fuzzy PID Technology
基于模糊PID技术的地铁转向架测控系统
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Study on vibrational characteristics of railway bogie when rolling-stock running through a switch
车辆通过道岔时转向架结构系统振动特性研究
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因此将微合金化和控制轧制与控冷技术相结合,开发新型高速列车转向架用钢具有十分现实的意义。
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针对Cooperrider简单转向架模型,分析了铁路车辆转向架的亚临界Hopf分岔特性。
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The comparative research of fatigue life for body bolster structure base on railway car
铁路货车枕梁结构疲劳寿命对比研究
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基于铁路工程勘察的数字全景钻孔摄像系统应用研究
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Processing of CCD Video Signal in the Catenary Wire Wear of Electric Railway Measuring System
电气化铁道接触网导线磨耗检测系统中CCD视频信号处理
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Discussion on the Computing Conditions of the Catenary Suspension in the Railway Curved Section
浅析新建铁路曲线区段接触悬挂的计算条件
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