文章还从税收政策导向性、税法构成要素的差异性和税收转嫁功能方面,阐述了企业进行税收筹划的可能性;
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小文针对单级齿轮传动系统,综合考虑时变啮合刚度、齿侧间隙及误差激励的影响,建立了齿轮系统振动分析的单自由度非线性动力学模型,并分析了系统在参数激励下的响应。
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前辈学者和时贤对省略、隐含、暗示、移位、零形式、空语类等现象都进行了大量的研究,他们的工作为本文作者的研究积累了丰富的经验。
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该仪器利用了GPS全球卫星定位技术、计算机技术和传感器技术,所研制测试仪系统解决了目前便携式轨道测试仪系统存在的主要缺陷,取得了令客户满意的结果。
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本论文论述基于GPS测速、定位的便携式智能轨道动态测试仪的研制。
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本论文所研究的是分销渠道中的节税设计,目的在于对分销渠道的不同组织形式、不同销售行为进行涉税分析,找出筹划点,作出节税设计。
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最后,依照上述框架的描述,给出了迁移实例的迁移过程的主要类设计。
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建立了电磁检测法检测构件弯曲正应变和剪应变的数学模型,推导出应变与时间域计测值之间的函数关系;
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随后通过对各种边缘检测算子的分析和比较,在传统反锐化掩模算法的基础上,提出了一种带高斯噪声抑制的反锐化掩模算法。
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ADC的可重构功能是通过改变运放的偏置电流实现的,因此系统的优化和运放优化设计是本论文的两个研究重点。
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本文研究基于发电侧电力市场下的竞价交易,主要研究了分时与分段竞价方式下的电力市场出清和市场出清中的阻塞管理三个方面。
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本文结合道路网的特点,采用双向搜索、投影法及二叉树理论,给出一种快速路径规划算法。
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编制了计算程序,并研究了高速铁路车桥耦合系统的动力响应。首先,针对车辆子系统,将车体、转向架、轮对简化为刚体,建立了车辆空间振动分析模型。
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本文在对声学理论和有源降噪机理研究的基础上,提出了天然气增压站的主动降噪方案,对主动降噪原理和控制算法进行了研究和仿真,并根据算法进行了相应的系统设计。
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基于上述的思考,本文通过以下四个部分来展开论述:导言,问题的提出和研究本论题的意义。
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The main content of the thesis is about the design of the controlling unit.
本课题的主要内容就是控制部分的设计。
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本学位论文以基于非均匀有理B样条(Non-Uniform Rational B-Splines,NURBS)的面元法计算排水型船舶的兴波波形及波形阻力。
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但是文献只涉及订货成本、储存成本,并没有考虑运输成本。
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接着分析了断点,符号表,调试代理等基本技术,然后着重分析了任务级调试技术,程序动态加载技术,Target Server-TargetAgent等关键技术。
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